淘汰老舊柴油叉車，臺州有什么政策？怎么推進？
為持續(xù)深入打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，改善大氣環(huán)境質(zhì)量，今年5月份，臺州市出臺了《臺州市老舊柴油叉車淘汰替換新能源工作實施方案》。根據(jù)方案要求，到2024年底，我市將基本淘汰國二及其以下標準的柴油叉車，從源頭上減少對大氣的污染。
我市企業(yè)淘汰老舊柴油叉車進展如何？
西格邁股份有限公司
使用新能源叉車 降低運營成本
走進位于三門縣的西格邁股份有限公司的倉儲車間，一臺臺電動叉車忙碌著搬運貨物。沒有了發(fā)動機的轟鳴聲，沒有了柴油叉車的尾氣，叉車司機們的工作環(huán)境得到了很大的提升。叉車司機方形說：“跟柴油叉車比起來，電動叉車開起來舒服，噪音小，沒有柴油味。整個工作環(huán)境比以前好多了?！?/p>
據(jù)了解，從去年年底至今，西格邁共淘汰了5臺老舊柴油叉車，并投入近200萬元，引進了12臺新能源叉車。新能源叉車的投入使用，不僅改善了工人們的工作環(huán)境，更為企業(yè)節(jié)省了運營的費用。西格邁股份有限公司總經(jīng)辦主任付再輝說：“電叉車一天需要電費三四十元錢，而以前的柴油叉車一天要一箱油，需要四五百元錢。所以現(xiàn)在費用降低了很多，大概是原來的十分之一。”
浙江星星冷鏈集成股份有限公司
智能小車代替叉車和人工
和西格邁一樣，位于椒江區(qū)洪家街道的浙江星星冷鏈集成股份有限公司，今年也淘汰了大部分的老舊柴油夾抱叉車，更換成新能源夾抱叉車。
近兩年，星星冷鏈還投入了900多萬，打造了智能倉儲，減少了夾抱叉車的使用。在星星冷鏈的智能倉儲車間，記者看見，一臺臺電動的AGV智能小車，它們根據(jù)地面上的“二維碼”指令，沿著設(shè)定的“軌跡”，忙碌地搬運著貨物。浙江星星冷鏈集成股份有限公司設(shè)備部部長陳英能說：“現(xiàn)在一臺智能小車一次能運六箱貨物，以前的一臺夾抱叉車一次只能運四箱貨物，我們的效率提高了40%左右?！?/p>
陳英能告訴記者，目前，企業(yè)共投入了18臺AGV智能小車，代替了原來的柴油夾抱叉車和人工，不僅提高了工作效率，也節(jié)省了人工成本。
彪馬現(xiàn)代數(shù)字物流園
租賃電叉車 降本提效
和西格邁、星星冷鏈兩家企業(yè)不同，位于臨海的彪馬現(xiàn)代數(shù)字物流園，通過租賃電動叉車的形式，實現(xiàn)節(jié)能減排，降低成本。
走進園區(qū)內(nèi)的上海壹米滴答快運有限公司臺州分公司，工人們正在使用便捷式電動叉車搬運貨物，看起來十分輕便。叉車司機張飄飄說：“以前的柴油車需要考證的，我們都不會操作，現(xiàn)在這個比較便捷，我們一學就會了?！?/p>
目前，上海壹米滴答快運有限公司臺州分公司共有43臺電動叉車，都是向租賃公司租用的。上海壹米滴答快運有限公司臺州分公司人力行政部負責人程翱說：“通過統(tǒng)一租賃的方式，第一，減少了我們維護的成本，這些都是由租賃公司負責；第二，如果我們一次性購買的話，這么多電動叉車，資金投入比較高；第三，我們租賃年限為三年，到期后對方會給我們換一批新的電動叉車。這樣大大降低了我們的運營成本?！?/p>
彪馬現(xiàn)代數(shù)字物流園總建筑面積20多萬平方米，于2021年開始投入使用，除了壹米滴答外，還有中國郵政、京東物流、安能物流等十余家大型物流公司入駐這里。所有的物流公司，從入園起，就要求使用電動叉車。目前，園區(qū)內(nèi)共有電動叉車100多輛，全部采用租賃的模式。彪馬現(xiàn)代數(shù)字物流園副總經(jīng)理羅軍說：“我們從建園開始，就按照中國物流與采購聯(lián)合會降碳節(jié)能、綠色發(fā)展的要求，必須全部使用電叉車。同時，能上流水線的盡量上流水線，減少叉車的使用，我們?yōu)榫G色低碳作出一份自己的貢獻。”
淘汰替換老舊柴油叉車
部分企業(yè)積極性不高
記者通過走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然我市的許多企業(yè)已經(jīng)積極響應(yīng)老舊柴油叉車的淘汰替換工作，但仍有一些企業(yè)積極性不高。
臺州市大道物流中心位于路橋區(qū)桐嶼街道，這里聚集了150多家物流經(jīng)營戶。記者在現(xiàn)場看到，一臺臺柴油叉車發(fā)動機轟鳴，有些還冒著黑煙，正在忙碌地作業(yè)。其中有不少國二甚至國一標準的柴油叉車仍在使用。飛天物流管理人員張女士說：“這些柴油叉車雖然老舊，但都還能使用，如果現(xiàn)在更換掉要投入不少錢，所以我們也想等等再說?！?/p>
不少物流公司表示，影響他們淘汰更換老舊柴油叉車積極性的，主要還是資金的問題。據(jù)統(tǒng)計，目前，臺州市大道物流中心共有叉車253臺，國二及以下標準的有82臺。
和大道物流中心類似，不少工業(yè)企業(yè)也仍在使用老舊柴油叉車。8月4日，記者跟隨臺州市生態(tài)環(huán)境局工作人員一起，來到臨海的一家休閑用品企業(yè)，幾臺冒著黑煙的老舊柴油車在廠內(nèi)穿梭，空氣中還能隱隱聞到柴油的氣味。
現(xiàn)場，環(huán)保部門邀請了第三方檢測單位——江西力圣檢測有限公司的檢測人員對該企業(yè)的幾臺老舊柴油叉車進行了尾氣檢測，發(fā)現(xiàn)排放均不符合要求。檢測人員李彬說：“這幾臺叉車通過檢測，尾氣排放都是超標的。根據(jù)國標36886來判定，這些叉車都是不合格的?！?/p>
該企業(yè)相關(guān)管理人員表示，如果一次性將幾臺老舊柴油叉車進行更換，需要投入四五十萬元資金，企業(yè)壓力比較大。不過，下一步，企業(yè)也會積極配合相關(guān)部門，做好老舊柴油叉車的淘汰替換工作。
